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4月27日，紹興市城市軌道交通1號線電動客車項目（以下簡稱“紹興1號線”）首列車在北京軌道交通技術(shù)裝備集團有限公司（以下簡稱“京投裝備”）河北京車智能制造基地下線。這成為北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（以下簡稱“京投公司”）推進京冀、京保合作，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，帶動環(huán)京地區(qū)提升高端制造水平的最新成果。

保定市委市政府，北京市國資委、經(jīng)信局、交通委、重大辦等委辦局，雄安新區(qū)管委會，滿城區(qū)委區(qū)政府，中國城市軌道交通協(xié)會，北京市軌道交通學會，紹興市軌道交通集團、京投公司及北京、雄安、天津、南寧、福州、黃山、廣州等京內(nèi)外相關(guān)單位和合作伙伴有關(guān)領(lǐng)導出席下線儀式。

下線儀式由京投公司副總經(jīng)理、京投裝備黨委書記、董事長關(guān)繼發(fā)主持。紹興市軌道交通集團黨委書記、董事長趙定國，京投公司黨委書記、董事長張燕友，北京市國資委一級巡視員翟賢軍和保定市市委書記黨曉龍先后致辭。參加儀式的嘉賓試乘體驗了紹興1號線車輛，并參觀考察了生產(chǎn)車間。

軌道行業(yè)“投資+創(chuàng)新”發(fā)展模式最新實踐

紹興市城市軌道交通1號線PPP項目（以下簡稱“紹興1號線PPP項目”）是由京投公司聯(lián)合其他北京市屬企業(yè)與紹興市政府、紹興市軌道交通集團通力合作的重大交通工程。項目涉及投融資、建設(shè)、運營維護等，合作期為30年。該項目地鐵列車由京投裝備提供，在河北京車保定智能制造基地生產(chǎn)調(diào)試。

紹興1號線PPP項目，是京投公司積極推進京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、落實非首都功能疏解、支援雄安新區(qū)建設(shè)的重要舉措，也是京投公司“投資+創(chuàng)新”發(fā)展模式的最新實踐。河北京車智能制造基地擁有目前國內(nèi)先進的數(shù)字化智能生產(chǎn)線，可以向用戶提供時速200公里及以下不同速度等級、不同車體材質(zhì)、不同牽引方式的系列化城市軌道交通車輛產(chǎn)品和定制化服務(wù)。紹興1號線車輛的成功下線，是京投公司發(fā)揮在軌道交通領(lǐng)域的資源整合能力、創(chuàng)新發(fā)展能力、專業(yè)化能力，打造以集成創(chuàng)新為主的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)商的集中體現(xiàn)。

紹興1號線是紹興市第一條地鐵線。線路全長34.1千米，共設(shè)24座車站，其中地下車站23座，地面車站1座，該線路將成為紹興市一道靚麗的風景線。作為“杭州亞運會”的配套工程，紹興1號線將與杭紹城際線貫通運營，計劃將于 2022年6月開通運營。

獨具特色的智能軌道交通產(chǎn)業(yè)示范項目

依據(jù)紹興的城市特色，追求卓越和不斷創(chuàng)新的設(shè)計理念，秉承“節(jié)能環(huán)保、安全可靠、先進智能、美觀舒適”的設(shè)計原則，全力打造環(huán)保、安全、先進、美觀的精品列車。

紹興1號線采用B2型地鐵車輛，初期配車為27列總計162輛，編組方式為4動2拖6輛編組，列車最大載客量2030人，最高運行速度為100公里/小時。

采用多種隔音降噪技術(shù)，提高司乘人員舒適性

??? 車體為鋁合金型材焊接結(jié)構(gòu)的等截面鼓形車體，車體表面涂刷環(huán)保水性漆。內(nèi)裝、風道、電氣柜和設(shè)備箱體等采用輕質(zhì)材料，客室座椅采用金屬材質(zhì)，相較于傳統(tǒng)的玻璃鋼更加環(huán)保且可回收。列車取消了車載制動電阻，整列車減重達到6噸，27列車運營30年可節(jié)約電費2700多萬元。研發(fā)多種隔音降噪技術(shù)，成功打造了低噪音車輛，司機室、客室的噪音指標比普通地鐵車降低2分貝以上，提高了司乘人員乘車的舒適性。車輛空調(diào)機組安裝空氣凈化裝置，能夠有效地殺菌消毒。

采用三級能量吸收功能，提高車輛安全性能

在車體底架設(shè)計中，首次研發(fā)了鋁型材攪拌摩擦焊牽枕緩結(jié)構(gòu)，相較于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)強度更高。頭車車體底架前端設(shè)計了變形能量吸收區(qū)，實現(xiàn)了車鉤、防爬器和車體三級能量吸收功能，滿足時速25公里撞擊的要求。車輛設(shè)置諧波濾波裝置，顯著降低了變頻空調(diào)產(chǎn)生的諧波對電網(wǎng)的影響，提高了電磁兼容性能。車輛司機室、客室以及電氣柜內(nèi)設(shè)置的火災探測器能探測到火災的發(fā)生并及時報警。

采用先進智能信息技術(shù)，提高車輛可靠性

列車安裝障礙物探測系統(tǒng)可對軌道200米可視范圍內(nèi)的障礙物進行信息采集和報警，輔助司機駕駛。列車安裝邏輯控制單元替代繼電器，提高電氣系統(tǒng)的可靠性。客室設(shè)置3個全景攝像頭。在車輛火災探測器檢測到火災信息時、乘客進行緊急對講時以及操作車門緊急解鎖時，攝像頭能聯(lián)動到相應位置，并將實時畫面?zhèn)魉徒o司機。車輛弓網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測分析受電弓和接觸網(wǎng)的工作狀態(tài)。每個受電弓配置一個攝像頭，司機可實時監(jiān)視車輛受流狀態(tài)。

采用美學和人機工程學設(shè)計，提高車輛紹興特色

頭車的外觀采用流線型造型，向上翹起的前照燈勾勒出“笑臉”的形象，盡顯紹興笑迎八方來客的城市特色。車體的紅、白、黑三種配色相得益彰，紅色的線路色突出了喜慶、尊貴的氣息。長的車窗增大了乘客的視野?？褪遗c司機室的布置符合人機工程學的原則。客室設(shè)計把功能、美學和紹興城市特色完美地結(jié)合在一起，寬敞明亮、意境深遠。客室擋風板和扶手桿的造型取自書圣王羲之愛鵝的形象，曲頸昂首、優(yōu)雅游弋。擋風板玻璃上印刻著紹興市花“蘭花”的寫意形象。

紹興1號線電動客車的成功下線，將成為首都軌道交通裝備發(fā)展過程中的一個重要里程碑。展望未來，京投裝備充分發(fā)揮京投公司自身優(yōu)勢，充分整合內(nèi)部資源，牢牢把握京津冀一體化的發(fā)展契機，努力將京投裝備打造成獨具特色的智能軌道交通產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)商，為紹興以及全國其他城市的軌道交通建設(shè)做出更大的貢獻！